به نقل از «خبرآنلاین»

رکود اقتصادی بازار نفت را زمین‌گیر کرد/ سقوط قیمت‌ها ادامه دارد

تاریخ انتشار: ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۵۰۸۹۶

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با گذشت یک ماه برنت تقریبا ۱۰ دلار ارزان شد. با وجود کاهش عرضه وعده داده شده، با وجود تعلیق تولید در کردستان و با وجود رشد تقاضای چین، قیمت ها کاهش یافته است و ممکن است سقوط بیشتری در راه باشد.

بیشتر بخوانید: همه رشته‌ها در بورس پنبه شد/ پیش‌بینی یک اقتصاددان از آینده بازار سهام هشدار تند یک اقتصاددان به تثبیت قیمت انرژی/ پازوکی: چرا قیمت بنزین یک پنجم آب است؟

دلیل بزرگ کاهش قیمتی که در چهار هفته گذشته شاهد بودیم، احساسات اقتصادی، به ویژه احساسات اقتصادی در ایالات متحده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تحلیلگران وفادار به دولت فدرال کم کم از تعبیر «رکود اقتصادی» استفاده می کنند. رسانه ها با استفاده از این کلمه جسورتر می‌شوند و جای تعجب نیست که قیمت نفت کاهش یافته است.

دلایل زیادی برای نگرانی وجود دارد. تقاضای دیزل پس از ماه‌ها نگرانی از اینکه ایالات متحده با کمبود گازوئیل مواجه است، کاهش یافته است زیرا تقاضا بیش از عرضه است. خوب، این چیزی است که مردم دیگر نباید نگران آن باشند. زیرا تقاضای گازوئیل بسیار کاهش یافته است، و این دردسرهای بزرگتری را به همراه دارد، آن را کاهش سرعت بنامید، آن را اصلاح بنامید، اما چیزی که به آن منتهی می شود همان چیزی است که یک تحلیلگر آن را رکود می نامد.

در همین حال، تورم در حال کاهش است، اما هنوز بسیار بالاتر از سطح رفاه فدرال رزرو در ۵ درصد برای آوریل است، که باعث افزایش مجدد نرخ بهره در هفته گذشته شد که هیچ تاثیری برای گاوهای نفتی نداشت. این به دلیل رابطه معکوس سنتی بین نرخ بهره و تقاضای نفت بود، زیرا اولی دلار را افزایش می‌داد و نفت را به صورت مطلق گران‌تر می‌کرد.

به گفته مؤسسه مدیریت عرضه، در همان زمان، بخش تولید برای شش ماه متوالی در حال کاهش است.

بر اساس آخرین روند قیمت نفت، هر چه که داده های واقعی بگوید، قطعا رکود وجود دارد. نکته خوب این است که به نظر می رسد این رکود، حداقل تا حدی، در ذهن تاجران نفت است تا در اقتصاد واقعی ایالات متحده، جایی که بخش خدمات با وجود کاهش تولید در حال رشد است. همه چیز از دست نمی رود تا زمانی که بانک دیگری با یک انفجار از بین می رود.

لرزش‌های بخش بانکی در هفته‌های اخیر نیز ارتباط زیادی با قیمت‌های نفت داشته است؛ ترس از رکود بانکی به ترس از رکود گسترده‌تر تبدیل شده است، و این به ترس از نابودی تقاضای نفت و در نتیجه فروش نفت تبدیل شده است. اما موضوع اینجاست وضعیت عرضه ممکن است در شرف تغییر باشد.

تقاضای نفت چین در ماه مارس به بیش از ۱۵ میلیون بشکه در روز رسید و یک رکورد را شکست. ذخایر نفت خام ایالات متحده اکنون پس از یک دوره طولانی کاهش هفتگی کمتر از میانگین پنج ساله در این زمان از سال است. و با توجه به الگوهای تاریخی، رشد تولید نفت و گاز ایالات متحده ممکن است در ماه های آینده به میزان قابل توجهی کاهش یابد.

در ستونی در اوایل این ماه، جان کمپ از رویترز به فاصله چند ماهه بین تغییرات قیمت و فعالیت حفاری در ایالات متحده اشاره کرد، که به این معنی است که چندین ماه طول می‌کشد تا حفاری پس از افزایش مداوم قیمت‌ها به هر شکل قابل توجهی گسترش یابد. به همین ترتیب، کمپ خاطرنشان کرد، بین کاهش مداوم قیمت و کاهش متعاقب تولید همبستگی وجود دارد.

موضوع این است که طبق آخرین اطلاعات رسمی، تولید ایالات متحده در ماه فوریه کاهش یافته بود. مجموع حدود ۱.۲ میلیون بشکه در روز بیشتر از میانگین فوریه ۲۰۲۲ بود، اما بیش از ۸۰۰۰۰ بشکه در روز کمتر از میانگین ژانویه ۲۰۲۳ بود.

اگر EIA درست حدس بزند، قیمت ها می تواند کاهش بیشتری پیدا کند، به خصوص اگر تقاضا برای سوخت در حال حاضر که فصل رانندگی آغاز شده است، کم بماند. با این حال، اگر اشتباه حدس بزند، نفت احتمالاً دوباره جان می‌گیرد.

۲۲۳۲۲۷

کد خبر 1766131

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: نفت قیمت نفت وزارت نفت ایالات متحده آمریکا رکود اقتصادی کاهش یافته ایالات متحده قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۵۰۸۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.